Куда пойти учиться: как сэкономить время на создании РК в Яндекс.Директе и повысить возврат инвестиций

В ближайшие 7 дней узнаем. Как оценить эффективность вложений в Яндекс.Директ и повысить возврат инвестиций. А также сэкономить время на создании РК.

Рассмотрим способы предотвращения фрода. Научимся настраивать и использовать динамический ремаркетинг в Facebook Ads. Выясним, что такое листинги товаров: как правильно их оформлять и какие ошибки чаще всего встречаются.

Выбирайте нужное мероприятие и добавляйте себе в календарь.

Пусть неделя пройдет с пользой!

До встречи в следующее воскресенье!

В Сети появились новые и довольно интересные подробности об умных часах Samsung Galaxy Watch4. Они, как известно. Перешли с Tizen на Google Wear OS с интерфейсом One UI Watch. Для которой обещано гораздо больше приложений. Как следствие. Компания увеличила объем флеш-памяти – до целых 16 ГБ!

Умные часы Samsung Galaxy Watch4 получили мощный процессор и 16 ГБ встроенной памяти

В основу аппаратной платформы Galaxy Watch4 легла 5-нанометровая однокристальная система Exynos W920, которая стала намного быстрее Exynos 9110 в нынешних умных часах Samsung. Да, производительность центрального процессора повысилась не сильно. Всего на четверть. Зато производительность графического процессора выросла почти в 9 раз! Так что от Galaxy Watch4 можно ожидать много новшеств по части визуального оформления и эффектов. А вот объем оперативной памяти не изменился и по-прежнему составляет 1,5 ГБ.

Напомним, премьера Samsung Galaxy Watch4 и Galaxy Watch4 Classic ожидается 11 августа, вместе со смартфонами Galaxy Z Fold3 и Galaxy Z Flip3, а также наушниками Galaxy Buds2. А вот реальные продажи стартуют только 27 августа.

Google Analytics представил новые функции. Настройки и отчет для ресурсов GA 4.

Рабочее пространство «Реклама» (Advertising Workspace)

Новый раздел Advertising Workspace призван упростить рекламодателям доступ к отчетам и инструментам. Которые помогут достичь поставленных целей с помощью ресурсов GA 4.

В текущем выпуске рабочее пространство будет содержать страницу «Advertising snapshot» и отчеты об атрибуции.

«Advertising snapshot» – это целевая страница для рабочего пространства «Реклама». Здесь рекламодатели смогут увидеть быстрый обзор всех отчетов в рабочем пространстве и другие полезные ресурсы. 

Пока будут доступны отчеты «Сравнение моделей» и «Пути конверсии». Карточка со статистикой и ссылки на полезную информацию для тех рекламодателей. Которые только начинают работать с ресурсами Google Analytics 4.

Настройки атрибуции на странице «Администратор»

На этой странице можно будет настроить модель атрибуции и период ретроспективного анализа. Подробнее о работе с новой страницей можно узнать в Справке.

Упразднение моделей атрибуции по последнему взаимодействию

С 22 июня Google Analytics начал упразднять модели «Последнее взаимодействие (несколько каналов)» и «Последнее взаимодействие в Google рекламе».

Сервис также удалит возможность выбора модели атрибуции на уровне отчета (за исключением отчетов об атрибуции). Вместо этого появится настройка на уровне ресурса на странице «Администратор». Модели атрибуции по последнему взаимодействию не будут указаны в качестве вариантов на этом уровне.

Data API перешел на стадию бета-тестирования

Google Analytics Data API вышел в бету. На этом этапе критические изменения происходят редко. Кроме того. API поддерживает больше показателей и параметров. Чем в альфа-версии.

Напомним, что Google анонсировал запуск рабочего пространства «Реклама» для ресурсов GA 4 и новые отчеты в июне этого года.

Источник: Справка Google Analytics

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Технологический прогресс демонстрирует массу интересного на текущий момент времени. Так, например. Беспроводная зарядка электромобиля является одной из тех привлекательных тем. Которую активно муссируют сообщества изобретателей. Действительно. Тема достаточно интересная. Чтобы рассмотреть ближе. Сама технология, однако. Уже хорошо известна. А потому логичным видится обзор экспериментальной конструкции системы. Которую вполне возможно применить на практике.

Экспериментальная конструкция беспроводная зарядка электромобиля

Базовый возможный вариант конструкции под эксперименты показан на первой картинке ниже по тексту. Применённые в системе катушки индуктивности имеют радиус 15 см. При этом толщина линии составляет 2 мм. А количество витков равно 5. Схема анализатора цепей используется для определения частотных характеристик между двумя резонирующими катушками при уровне мощности 10 мВт.

Анализатор цепей беспроводной зарядки электромобиля содержит два порта:

  1. Для ввода высокочастотных сигналов.
  2. Для считывания соответствующих передаваемых сигналов.

Параметры взаимосвязи между зазором парных катушек индуктивности и эффективностью беспроводной передачи энергии отмечены в таблице.

Зазор, см
Эффективность, %
Частота 1, МГц
Частота 2, МГц

5,6
88,84
13,59
19,87

10,1
93,32
14,74
17,85

14,8
93,69
15,27
16,51

24,1
88,07
16,11
16,11

28,0
70,04
16,08
18,08

Как следует из показателей таблицы. Что на случай применения магнитно-резонансной связи максимальная эффективность на уровне 93,69% достигается при зазоре 14,8 см между двумя катушками. Это значение существенно больше. Чем в случае конструкции по технологии индуктивной связи. Параметры «Частота 1» и «Частота 2» — это резонансные частоты экспериментальной системы беспроводная зарядка электромобиля.

БЕСПРОВОДНАЯ

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Такими, примерно. Выглядят катушки индуктивности для системы беспроводная зарядка электромобиля. Создаваемой в качестве экспериментальной конструкции

Вариант экспериментальной конструкции системы беспроводной зарядки электромобиля показан на картинке ниже.

Система-прототип реально действующего хаба

Собранная простым способом на доступных компонентах система-прототип содержит, между тем. Все основные функциональные компоненты. В частности. Присутствует «виртуальная» трансмиссия электромобиля и система беспроводной зарядки.

Созданная экспериментальная конструкция включает:

  • излучающую катушку индуктивности,
  • две резонирующие катушки,
  • плату FPGA для генерации входного сигнала ШИМ ПЛИС,
  • высокочастотный резонансный инвертор,
  • приемную катушку индуктивности,
  • высокочастотный выпрямитель,
  • суперконденсаторы,
  • блок управления двигателем (MCU),
  • драйвер двигателя и электродвигатели.

На будущее планируется повсеместное размещение беспроводных стационарных и динамических зарядных устройств транспортных средств. Здесь в отличие от традиционных транспортных систем беспроводной зарядки. В качестве устройств накопления энергии используются суперконденсаторы. А не батареи. Суперконденсаторы больше подходят для быстрой и частой беспроводной зарядки.

СУПЕРКОНДЕНС

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Экспериментальная конструкция беспроводная зарядка электромобиля: 1 – подъезд машины; 2 – высокочастотный резонансный инвертор; 3 – плата FPGA на частоту 1Мгц; 4 – излучающая индуктивность; 5 – резонирующая индуктивность; 6 – резонирующая индуктивность; 7 – приёмная индуктивность; 8 – высокочастотный выпрямитель; 9 – модуль суперконденсаторов

Целевая частота 1 МГц выбрана для мощности переменного тока. Генерируемой резонансным инвертором постоянного / переменного тока. Резонансный инвертор с питанием от напряжения генерирует выходное напряжение ШИМ 1 МГц по команде переключения с платы FPGA.

Беспроводная зарядка электромобиля экспериментально

Резонирующая катушка первая. Находящаяся рядом с излучающей катушкой. Улавливает переменную электромагнитную энергию излучающей индуктивности за счёт индуктивной связи.

Вторая резонирующая катушка получает энергию от резонирующей индуктивности через магнитно-резонансную связь. Вновь передавая энергию приёмной индуктивности через индуктивную связь.

Наконец, мощность переменного тока 1 МГц преобразуется в мощность постоянного тока. Вполне пригодную под заряд модуля суперконденсатора. Особое внимание следует уделять взаимодействию между автомобилем. Станцией беспроводной зарядки и дорожными условиями, включая:

  • определение уровня напряжения суперконденсатора,
  • зону беспроводной зарядки,
  • траекторию транспортного средства,

Модель электромобиля допускает автоматический возврат в зону зарядки. Когда уровень напряжения модуля суперконденсатора ниже заданного эталонного значения.

Этот прототип демонстрационной системы — беспроводная зарядка электромобиля. Вполне может использоваться в качестве платформы исследования потенциала беспроводной зарядки суперконденсаторных легковых машин.

Эта же экспериментальная система подойдёт для изучения интерактивных отношений между различными компонентами. Начиная от беспроводной передачи энергии. Хранения до потребления. Соответственно. При помощи системы проще оптимизировать конфигурации, дизайн. Стратегии управления и прочие моменты.

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Беспроводная зарядка электромобиля действенно

Резонансная частота 1 МГц подтверждается измерением напряжения и тока контура излучающей индуктивности. Наблюдается следующее — напряжение контура излучающей индуктивности выдаёт прямоугольную форму сигнала. Отмечается течение синусоидальных токов. Получаемых от инвертора напряжения конструкции.

Анализатор цепей используется для определения частотных характеристик излучающей индуктивности. Резонирующих катушек и приёмной индуктивности. Картинка (осциллограмма) ниже получена от анализатора цепей при рабочем расстоянии 10 см между двумя резонирующими индуктивностями.

АНАЛИЗАТОР

Беспроводная зарядка электромобиля: экспериментальная конструкция системы

Результат исследования сигнала осциллографом с последующим выводом относительно эффективности работы устройства беспроводная зарядка электромобиля

Осциллограмма демонстрирует: максимальная эффективность передачи энергии достигается на частоте 995 кГц. Что соответствует целевой резонансной частоте. Соотношение величин составляет -1,42 дБ. А именно:

20*LOG10 (Vout / Vin) = -1,42;

где Vin и Vout — величины входных и выходных напряжений.

Следовательно. Эффективность передачи энергии устройства беспроводная зарядка электромобиля в данном варианте составляет:

Eэф = (Vout / Vin)2 = 72,1%;

Таблица ниже показывает эффективность передачи энергии при различном резонансном расстоянии катушек индуктивности для устройства беспроводной зарядки электромобиля. Эффективность 50%, как видно. Достигается на расстоянии между контурами около 22 см.

Дистанция, см
Соотношение, db
Эффективность, %

5
— 0,38
91,6

6
— 0,44
90,4

7
— 0,61
86,9

8
— 0,72
84,7

9
— 0,96
80,2

10
— 1,42
72,1

15
— 1,949
63,8

20
— 2,737
53,2

25
— 3,786
41,8

30
— 4,671
34,1

35
— 6,425
22,8

40
— 7,618
17,3

45
— 10,05
9,9

50
— 11,809
6,6

Исходя из всей представленной информации. Полученной по итогам анализа экспериментальной системы питания энергией современных электромобилей. Можно сделать соответствующие выводы. Эти выводы способны в будущем оказать существенную помощь в деле реализации практической энергетической зарядной станции.

Выводы по технологии будущего для электромобиля

Магнитно-резонансная муфта видится особо перспективной для осуществления заряда энергией транспортных средств беспроводным способом. Обусловлен такой вывод высокой эффективностью и относительно большой дальностью передачи энергии.

Посредством достаточно удобной испытательной платформы можно оценить стоимость различных систем поддержки питания. Таких как суперконденсаторы и литий-ионные батареи. Также интересно продемонстрировать на платформе динамическую схему суперконденсаторной модели автомобиля.

Система мини-прототипа может быть использована для реализации многих новых идей. Касающихся наполнения энергией транспортных средств будущего, учитывая. Что уже разрабатывается полноразмерный автомобиль. Дополненный суперконденсаторами и батареями на борту.

При помощи информации: SJTU

Источник

Читайте так же:

  • Разработка и наполнение сайта контентомРазработка и наполнение сайта контентом Веб-разработка-это работа. Связанная с разработкой веб-сайта для Интернета (Всемирная паутина) или интранета (частная сеть).[1] Веб-разработка может варьироваться от разработки простой статической страницы простого текста до сложных веб-приложений, электронных бизнесови сервисов […]
  • Заполнение сайта контентом ценаЗаполнение сайта контентом цена Разработка сайта – это комплексная работа, которая требует внимания как к контенту, так и к дизайну с учетом бизнес-целей. Наполнение сайтов, интернет – магазинов качественным и информативным контентом (описания, фотографии. Подробные характеристики товара) - ключевой фактор. Влияющий […]
  • Как правильно настроить контекстную рекламу в B2B: 8 советов для успешного запуска кампанииКак правильно настроить контекстную рекламу в B2B: 8 советов для успешного запуска кампании Как правило, рекламная кампания в Яндекс.Директе и Google Ads направлена на продвижение товаров и услуг среди потребителей. Может ли она применяться для поиска клиентов в сфере бизнеса? Выясняем, чем различается реклама в B2B- и B2C-сегментах и как учесть различия при настройке рекламной […]
  • Объем рынка рекламы в русскоязычных Telegram-каналах составил 4,94 млрд рублейОбъем рынка рекламы в русскоязычных Telegram-каналах составил 4,94 млрд рублей Биржа рекламы в Telegram Telega.in представила результаты очередного  исследования «Рынка рекламы в русскоязычных Telegram-каналах» за 2 квартал 2021 года. Основная цель исследования — определить объем и динамику рынка рекламы в русскоязычных Telegram-каналах. Используя […]